COMENTARIOS:

Sin duda alguna, el modelo E-41 ha sido la bicicleta más esperada y deseada de este año 2007. En ella encontramos los mejor de la gama de bicicletas de paseo de Monty, con lo mejor de sus bicicletas electrónicas, no obstante, no se ha tratado únicamente de poner un motor y una batería a una Fashion, en sí el nacimiento de este modelo ha sido más complejo, pues el equipo técnico de Monty trabajó concienzudamente para aunar las prestaciones de las bicicletas electrónicas, sin que por ello se perdiera ni un ápice de comodidad. Y sin duda alguna lo consiguieron, a pesar de que seguro que estuvieron más de una noche sin dormir buscando la posición perfecta de la caja de pedalier.

Desde ya este cuadro y este modelo ha entrado en la historia de Monty. Un nuevo éxito del Departamento Técnico de Monty. Como decíamos , lo realmente importante de un bicicleta de paseo , es que sea cómoda de llevar. El modelo E-41 lo consigue respetando el equilibrio entre pesos y bajando la caja de pedalier, pero sin duda le ayuda muchísimo también el manillar de doble altura, la suspensión delantera y un sillin de gel que dejará sin argumentos a los más escépticos.
Por supuesto la manejabilidad del vehículo es ideal, su conducción es suave, y nada nerviosa, y la posición que lleva el usuario es siempre relajada.
Respecto al motor , este modelo sigue con la línea de motores de calidad que Monty lleva introduciendo desde el modelo E-42 ( enero 2007 ). Motor Brushless de 250 W de gran prestación, al igual que en los modelos E-42 y E-44, da la impresión que no te lo acabas, además de complementarse con un mando acelerador que hará las funciones de turbo.

La batería en este caso es de 24 V, más que suficiente para el uso lúdico que se le ha de dar a este vehículo. Al ser de 24V, se ha podido reducir el tamaño respecto a otros modelos consiguiendo un aspecto muy discreto, y muy coqueto.
Al igual que pasa con las bicicletas eléctricas plegables, hay que mirar 2 veces para darse cuenta que es un vehículo con motor. Al igual que en los últimos modelos, la batería va con el sistema de conexión rápida, lo cual nos permitirá sacarla con gran facilidad.
A parte del Diseño Original Monty del Cuadro, vemos que el modelo está muy bien acabado, la combinación entre el color celeste del cuadro, y los acabados en gris de guardabarros, porta paquetes, batería y manillar, hacen de ella una bicicleta más que atractiva.

RUTA:

La prueba del vehículo se hizo por ruta urbana ( evidentemente es un vehículo de paseo), en un circuito de 15 kilómetros aproximadamente, por Sant Feliu de Llobregat.
Por suerte cada vez son más los carriles bicis que podemos encontrar en las poblaciones cercanas a Barcelona, en el caso de Sant Feliu, se podría rodear toda la población sin tener que dejar apenas el carril bici, no obstante la prueba combinó un 60% de carril bici con un 40% de carril normal.

Lo primero que notamos al subirnos al vehículo es sin duda su comodidad. Notas una posición relajada, y la sensación mejora al comprobar la suavidad de la suspensión delantera, y del sillín, sin duda te entran ganas de pedalear. El arranque es relativamente suave, y a la vuelta del pedal se conecta el pedalec. Observamos que con un carencia de pedaleo excesivamente lenta, puede costar que se active el motor, pero con una salida normal, la conexión es casi inmediata. Una vez iniciada la prueba, se reafirma la sensación de comodidad, el llano, el vehículo se desplaza como una pluma, y como siempre no puedes evitar la mirada de los “bikers” a los que adelantas sin esfuerzo.
Comprobamos que la velocidad en llano llega hasta los 22 Km/hora con el pedaleo asistido, y puede alcanzar los 26 Km/hora accionando la palanca de turbo que encontramos en la maneta derecha.
No obstante la prueba de fuego, se tenía que pasar en una subida muy pronunciada, y el vehículo respondió correctamente, a una velocidad de unos 15 Km /horas se subió un desnivel de un 10% aproximadamente, velocidad más que aceptable teniendo en cuenta la magnitud de la subida. En bajadas pronunciadas, también responde satisfactoriamente, en todo momento se controla el vehículo y nunca se pierde la agradable sensación de seguridad.

CONCLUSIONES:

Una vez realizadas la pruebas podemos afirmar, que a parte de ser un vehículo de gran belleza, es sumamente práctico, cómodo y manejable. Los primero que ha de resaltar es el diseño original del cuadro, no obstante hay pequeños detalles de gran importancia. Sin duda esta bicicleta sin suspensión, no aportaría las mismas sensaciones, también destaca la manejabilidad de sus conexiones, lo que nos permite acceder a la batería , o desconectar el motor con suma facilidad. Otro punto destacable es el turbo acelerador, aunque en rectas es apenas apreciable, si que ofrece gran ayuda en los momentos, que más se necesitan, en este caso las subidas pronunciadas.

En definitiva un modelo sumamente práctico que harán las delicias de todos aquellos que quieran aunar la esencia de las bicicletas de paseo, sin renunciar a las comodidades que ofrece un sistema electrónico de gran calidad.